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第1115章 省交通厅的指示（第1页）

这个要求表面上是在强调服务意识，实际上是在给交通厅套上一个“省级工作组指令优先”的框架。

赵长河在会后给田国富打了一个电话，把刘志强的原话复述了一遍，语气里带着一丝审慎：“田书记，刘副省长这个要求的意思是，交通厅在重大项目交通配套的审批上，要优先服从省级工作组的协调指令。

如果工作组那边对京州两个项目的交通配套提出不同的意见，交通厅这边就不好直接按照正常的审批流程来办。”

田国富在电话那头沉默了几秒，然后开口：“长河同志，刘副省长的要求本身在程序上没有毛病，交通厅作为省直厅局，服从省级工作组的协调指令是应该的。

但有一个前提——工作组的协调指令必须是在现有的制度框架内提出的，不能绕过正常的审批程序直接干预交通厅的具体业务。

你那边在落实这个要求的时候，把‘严格落实协调指令’和‘严格执行审批程序’两条并列来提，让交通厅的同志明白，服从协调和依规审批是两条并行不悖的原则。”

赵长河在电话那头应了一声：“好的田书记，我明白了。”

挂了电话之后，田国富坐在办公桌前，把这件事的前后逻辑在心里过了一遍。

刘志强的这个要求是在给交通厅套框架，但框架套得比较宽松，只要赵长河在落实的时候把“依规审批”的原则同时强调出来，交通厅在具体业务上还是有比较充分的自主空间的。

关键是赵长河要把握好分寸，既不能让刘志强觉得交通厅在敷衍应付，也不能让工作组的手伸得太长。

九月二十八日，李达康给田国富打了一个电话，语气比之前松快了不少：“田书记，赵长河那边把刘副省长的要求做了技术性处理，交通厅出台了一个内部操作细则，把‘落实协调指令’和‘依规审批’并列写进了审批流程，实际上把工作组的协调指令纳入了正常的审批程序，绕不开但也不会被绕过。

这个处理方式比较稳妥，刘副省长那边也没有再提出新的要求。”

田国富在电话那头应了一声：“赵长河的处理方式是对的，把协调指令纳入审批程序，既给了刘副省长面子，又保住了交通厅在具体业务上的自主权。

你那边继续盯着交通配套的审批进展，有什么新的情况及时告诉我。”

挂了电话之后，田国富靠在椅背上，望着窗外九月末渐渐西斜的阳光，心里那根持续绷了多日的弦终于有了一丝真正的松弛。

副省长这个位置虽然让出去了，但交通厅厅长的位置拿下来了，赵长河在交通厅的处理方式也证明了他的能力。

接下来的重点是安全生产和工业转型两条线，何建国在工信厅的配合和李达康那边的提前准备，至少让京州在这两个方向上有了更多的主动权。

十月初，京州两个项目的安全生产标准化体系搭建完成，应急管理厅的初步检查没有发现明显的问题。

何建国那边也传来了好消息——京州两个项目的工业互联网和智能制造政策申报通过了工信厅的评审，预计十月中旬可以拿到政策支持。

十月十日上午，田国富在办公室里把近期的几件事在脑子里过了一遍。

交通厅这条线已经稳住了，安全生产标准化体系搭建完成，工业互联网和智能制造的政策申报也通过了工信厅的评审，京州两个项目在交通、安全、工业转型三个方向上的推进环境比七八月份好了不少。

他拿起手机给沙瑞金发了一条短信：“瑞金书记，京州三个方向的推进情况都比较顺利，交通配套审批十天走完流程，安全生产标准化体系搭建完成，工业互联网和智能制造政策申报通过工信厅评审。

从目前的局面来看，京州两个项目的推进环境比七八月份有了明显改善。”

沙瑞金的回复很快就到了：“好，继续保持这个节奏。

另外，十二月份的全省经济工作会议要提前准备，京州两个项目的推进情况可以作为会议的经验交流材料，你那边跟李达康同志沟通一下，把材料准备好。”

田国富看完短信，把手机放回桌上，靠在椅背上，望着窗外十月渐渐清朗的天空，心里有一种沉甸甸的充实感。

副省长这个回合虽然让出去了，但交通厅厅长的位置拿下来了，赵长河在交通厅的处理方式证明了他的能力，京州三个方向的推进环境也在逐步改善。

这场博弈还没有结束，但至少在这个回合里，双方各得一分，京州两个项目在交通、安全、工业转型三个方向上不再四面受敌。

他拿起笔在笔记本上写了一行字——副省长让出，交通厅拿下，三线推进环境改善，十二月经工会议准备经验材料。

然后合上笔记本，站起身走到窗边，望着远处京州城的天际线在十月晴朗的天空下清晰展开，心里那根持续绷了多日的弦终于彻底松了下来。

窗外的梧桐树叶子已经黄了大半，在秋风中轻轻摇动，偶尔有几片飘落下来，在石板路上打几个旋又停下来。

京州的秋天来了，这场持续了大半年的博弈，也终于进入了一个相对平稳的阶段。

省委大院里的梧桐树叶子黄了大半，一阵风过来，便簌簌地往下落，在石板路上铺了薄薄一层。

田国富每天早上散步进办公室的时候，皮鞋踩在落叶上，能听见那种干脆的、细碎的声响。

副省长那场仗打完了，刘志强上了，赵长河也上了。

表面上看是双赢。

但官场上的账从来不是这么算的——刘志强坐在副省长的位置上，分管工业、交通和安全生产，这三条线正好把京州两个项目的外围通道掐住了。

赵长河在交通厅虽然能挡一道，可副省长要过问交通厅的事，程序上名正言顺，赵长河总不能把门关上。