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第297章（第2页）

灯灭。

前三个赛段跑得并不顺畅。

段宇的右脚迟迟无法把油门踩到底。首段沙丘直道上，两支老牌车队争抢路线，轮胎卷起的沙土遮蔽了半个赛道。段宇的脚部肌肉下意识收缩，刚踩下两厘米便停顿住，随后抬起。

转速维持在红线区下方五百转，车辆沿着最基本的安全路线行驶。

底盘传导的触感发生了变化。

在沙丘落差最大的路段，连续颠簸作用于车身，减震器吸收了冲击力，没有产生多余的回弹。铝合金管线构成的冗余回路大幅度削弱了颠簸，沙地的剧烈起伏转化为低频振动。

三个赛段结束。p房外的计时屏刷新成绩。

野火总成绩排名第二。

排在首位的华锐车队仅比野火快四秒，左前轮的温度指示灯却已显示黄色警告。第三名昆仑车队的避震器出现渗油现象，几名技师蹲在车底用抹布擦拭。第四名东岭车队在第二段发生爆胎，更换轮胎的耗时导致排名垫底。

评审席上传出低声交谈。

梁主任翻看实时数据单，视线停留在野火车队的底盘损耗值上。

数值显示为零。

几家老牌车队的经理走出p房，视线扫向野火的维修区，面部肌肉略显紧绷。

第四赛段发车指示灯亮起。

进入长距离耐力路段，路书页数明显增加。

林岳翻开第一页。

“前方三百米，那个……右偏三度，坡度上扬八~”

段宇的双手已经转动方向盘。

他没有等待副驾念完指令。

手腕的转向动作源于长期驾驶形成的习惯，与通讯器里的语音提示存在近一秒的延误。林岳的话音还未落下，就被引擎的轰鸣声盖住。

驶入第二个弯道时也是同样的情况。段宇提前做出了驾驶反应，副驾播报的路书完全没被采用。

林岳的播报方式同样存在偏差。他的节奏带有往日送外卖口头认路的痕迹，重音和停顿经常落在路况描述上，核心的角度数字反而含糊。

车辆靠近连续沙丘盲弯。

林岳翻到路书第七页，手指按住倾角标注。

“入弯……右偏十一度~”

来不及了。

段宇的前轮压上沙脊，当前车速超出安全标准十二公里。

林岳的提示音从耳机传出时，车身已经脱离地面。

左侧底盘悬空于沙丘边缘，车身出现严重侧倾。沈氏冗余回路在零点三秒内分配载荷，备用液压通道快速充入液体。

车身保持住了平衡。

落地的冲击力导致车头陷入缓冲区的沙土中，四条轮胎大半被掩埋。屏幕显示的圈速数据中断。