能将民用轿车开在路上不仅是金钱的象征,更是身份和底蕴的象征,能惹来无数人羡慕的视线。
倒不是说买车难,说实话想买车只要有钱其实挺容易的,可难就难在指标上。
上面对于指标的投放,每年都是有定数的,你买得起车没指标,等于买一堆废铜烂铁,只能摆在家里看。
同样的道理也适用于燕市,甚至可以说燕市的标准比全国任何一个地方都更苛刻。
沈清清想着现在,不禁想到后世听闻燕市那些苛刻的规则,每一条对于普通人而言都难如登天。
随着全国人民生活水平的普遍提高,作为第一批带头发展的城市和民众,他们的受益比其他省市人民更明显。
有了钱首当其冲自然是改善生活,除了买房,最直接的就是买车。
随着车辆需求的日益加大,买车的人越来越多,城市早晚高峰的拥堵日益严峻,给整个燕市交通体系造成严峻考验。
燕市的地位和它的整体布局早已深刻在国民心底,大部分地方动不得是所有人默认的事实,虽然一再向外扩张,但是依旧无法满足日益增长的国民自驾出行需求。
为了缓和交通堵塞,也为了扼住住越来越庞大的民用轿车扩编,2010年年底开始正式施行购车指标限购政策。
有燕市户口或者在燕有稳定工作满一定年限且名下未登记过车辆,才能办理申请,通过摇号得到方式中签获取指标,没有这个指标无法办理上牌手续。
即使条件如此苛刻,依旧无法消灭普通群众对于车辆使用需求,前仆后继的去申请、去摇号。
当然这还不是难度的终点,随着后续历史的进程,关于燕市限购摇号的难度还在不断加码。
沈清清越想,越发坚定了想早日买车的决心,且最好能多买就多买几辆,分挂在家人名下都行。
倒不是她有钱没处花想显摆,而是趁着现在条例卡的没那么严,多准备几手以防未来孩子们求而不得。
在沈清清一通无声的天马行空、胡思乱想中,几人终于赶在暮色黑透前到了家。
家里众人早就用过晚膳,这会儿一个个边休闲边坐在廊下等他们归来。
几人刚一下车,二话不说就被迎进屋里准备吃晚饭。
晚餐的菜一直温在灶上,端出来每一盘都是全新未动过的,这是他们家的一贯风格。
留菜不是一家子吃完,剩下一堆乱糟糟的菜留下来,而是出锅前就分开成两盘,一盘现在吃,一盘留给未归的家人。
既不让先吃的人有压力,不敢动筷多吃,又让晚归的人有种安心、最尊重、被认可的归属感。
饭桌上,一家人自然少不得询问宋宏渊如今的状况,过得好不好、瘦没瘦、有没有受欺负等等,一一得到安心的答复这才重新喜上眉梢。
吃过晚饭,向蔓一家自然收拾好东西,道别准备离去。
黑漆漆的夜色下,宋家人怎么放心她们母子独自骑车回去,好在夏小飞也准备回货运站,提出可以顺路捎他们一程。